Суд задержал подозреваемого в воровстве здания на Новом Арбате до сентября

Таганский суд Москвы во вторник задержал до 26 сентября Алексея Рошаля, подозреваемого в воровстве здания торгового центра "Сфера" на Новом Арбате в Москве, передает обозреватель РАПСИ из зала суда.

По данным следствия, Рошаль подозревается в том, что неправомерно оформил на себя право собственности на здание торгового центра, занёсши подобающие изменения в Росреестр.
Наряду с этим прошлый обладатель - организация "Фин.Кард" и ее председатель совета директоров Иван Котов - не были предупреждены о осуществлении сделки и, по их одобрению, не получили материальную компенсацию за продажу принадлежащего организации здания.
Как поведал РАПСИ представитель потерпевшего Сергей Поляков, отсутствие в Росреестре информации о "Фин.Кард" как о обладателе торгового центра было найдено работниками организации в последних числах Июля, после чего компания обратилась в правоохранительные органы. Сейчас единоличным обладателем "Сферы", соответственно информации Росреестра, представляется
Рошаль, что, по одобрению пострадавших, не отвечает реальности.
Со своей стороны, подозреваемый говорит, что купил здание торгового центра в полном соотношении с законом, заключив контракт с представителем "Фин.Кард" и оформив ее у нотариуса.
Рошаль был задержан 10 августа. В ходе совещания во вторник он отверг свою причастность к деяниях, в коих подозревается, и объявил, что стал жертвой провокации.
Со своей стороны, представители расследования и прокуратуры в своем хадатайстве обратили всеобщее пристальное внимание суда на то, что в случае избрания меры пресечения, не связанной с содержанием под стражу, Рошаль может укрыться от правосудия либо оказать влияние на ход процесса.

На дознавателя заведено дело за избиение молодого человека, который снимал его на мобильник

В Самарской области возбуждено уголовное дело на полицейского, который задержал окрестного обитателя за видеосъемку его на телефон и избил в участке, информирует пресс-служба СУ СКР по округу.
Согласно материалам уголовного дела, 5 августа дознаватель отдела по следствию правонарушений на территории Красноглинского района следственного управления УМВД по Самаре был в районе Крутые Ключи в составе необязательной народной дружины. В ходе рейда милицейский, недовольный тем, что один из окрестных обитателей снимал его деяния на камеру сотового телефона, озвучил ему замечание и "настойчиво попросил" остановить видеозапись. Помимо этого, он просил мужчину проследовать в пункт милиции для расследования.
В отделении задержанный постарался сделать звонок по телефону, но полицейскими воспретил ему это делать, а затем без каких-либо оснований применил к молодому человеку физическую силу.
Сейчас в отношении милицейского возбуждено дело по п. "а" ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий).

Взятки вырастают вместе с долларом

Средний размер взятки, которую получает русский государственный служащий от представителей бизнеса двоекратно увеличился если сравнивать с 2014 годом. Такие данные приводит МВД Российской Федерации.
Причиной роста размеров взяток, согласно точки зрения правоохранителей, представляется сильная волатильность валют и рост инфляции. Государственные служащие предпочитают брать деньги с бизнесменов за решение вопросов только в жёсткой валюте. Исходя из этого их средний размер изменился с 109 тысяч рублей на конец 2014 года до 208 тысяч рублей на середину 2015 года.
Подсчеты милицейских представляются довольно относительными:

Эксперты Главного информационного аналитического центра (ГИАЦ) МВД РФ суммируют количество возбужденных уголовных дел по статье УК РФ «Взятка», к примеру за шесть месяцев, а позже делят это количество общей стоимостью взяток, которые фигурируют в возбужденных уголовных делах за этот срок.

Но специалисты таких расчетов делать не берутся. Они убеждённы, что правильное количество людей, которые давали либо брали взятки в Российской Федерации, посчитать нереально. Причиной этому представляется латентность этого вида правонарушения. Что означает дача взятки, значительно чаще, выгодна обеим сторонам правонарушения, как дающему ее предпринимателю либо гражданину, так и берущему ее госслужащему. Такая взаимная выгода делает для милиции затруднительным выполнение Указ Главы Российской Федерации «О Национальном замысле противодействия взяточничества» .
Действительно, на комиссии Генпрокуратуры РФ, посвященной итогам работы работы в первом полугодии 2015 года,первый помощник генерального прокурора РФ Александр Буксман заявил о сокращении выявляемых обстоятельств взяточничества. Но он подчернул, что это совсем не означает, что взяток стали меньше давать либо брать. Скорее напротив, количество правонарушений, связанных с дачей взятки подросло на 21%.
Все разъясняется тем, что в Российской Федерации все привыкли решать неприятности таким методом. И в случае если чиновник-коррупционер ожидает эту взятку, то представители бизнеса ее с радостью дают. Это необычный метод быстро решать неприятности, которые в большинстве случаев тормозит бюрократическая автомашина. Исходя из этого, исключительный метод сократить размеры взяточничества в Российской Федерации, которые уже приняли масштаб национального бедствия, - это снижать административные преграды для различного рода согласований, разрешений и получения документов. Ну а пока, русскому бизнесу возрастет в цене в два раза стоить решение всех этих неприятностей, в обход закона.
Напомним, дача взятки представляется уголовно наказуемым правонарушением. Соответственно статьи 291 Российского УК за нее возможно получить 10 лет тюрьмы . Аналогичная ответственность предусмотрена нормами статьи 290 Российского УК «Получение взятки» .

Приняты новые правила обоснования должностных командировок

Кабмин принял распоряжение, которое облегчает обоснование периодов практического нахождения сотрудника в командировке.
Руководство утвердило новые правила отчетности сотрудников о периодах должностной командировки.
Новые положения, предписывают работодателям выписывать сотруднику распоряжение о направлении сотрудника в должностную командировку с указанием периодов. Таким же образом командировкой сейчас считается экспедиция сотрудника в иной филиал либо обособленного подразделение компании, в которой он работает. Согласно с распоряжением Руководства РФ № 749 от 13.10.2008 года "Об характерных чертах направления сотрудников в должностные командировки" (вместе с "Положением об характерных чертах направления сотрудников в должностные командировки"), раньше практический период нахождения в командировке считался по проездным документам, или по маршрутным квитанциям, путевым страницам, счетам либо кассовым чекам. Сейчас же период командировки может быть обоснован «документами по найму жилья в месте командирования». Это может быть талон из гостиницы, или другие документы, которые обосновывают проживание сотрудника в месте его командировки.
Но, в случае если же нет ни проездных документов, ни документов о найме жилья, нахождение работника в командировке и ее период возможно заверить должностной запиской самого сотрудника и обоснованием работника с принимающей стороны.
Наряду с этим новое распоряжение отменяет формы и режим учета, приехавших и убывших в место командировки работников в связи с отменой определения «командировочное удостоверение».

Любовь к селфи остается главной причиной смерти малышей на железной дороге - СК

Одной из основных причин травмирования и смерти малышей на железной дороге представляется любовь к эффектным селфи и «зацеперство», по данным РИА Новости ссылаясь на Столичное межрегиональное следственное управление на транспорте.

Согласно материалам уголовного дела, за 6 месяцев 2015 года на железной дороге в центральной Российской Федерации умерло 556 человек, еще 257 получили тяжелые травмы. Наряду с этим, за указанный срок умерло 25 не и еще 25 без шуток травмированы.
«Главными причинами смерти и травмирования малышей на железной дороге остается занятие «зацеперством», рвение сделать эффектные фото на страшных предметах транспорта, игры в не предназначенных для этого местах», — сказано в сообщении.
«интернет» - неформальное движение, члены которого в розысках ярких ощущений катаются на крышах вагонов и вагонных сцепках электричек и скоростных электропоездов. Увлеченные этим дети довольно часто гибнут, сорвавшись с электропоезда либо от удара током.
Последний случай смерти ребёнка на протяжении селфи на железной дороге случился в понедельник в МО .
По предварительной оценке, 3 не подруги пошли на остановку Толстопальцево Киевского направления Столичной железной дороги, чтобы сделать эффектное селфи. Одна из них залезла на цистерну стоящего на станции грузового электропоезда, выпрямилась во целый рост и задела контактный провод. Получив удар током мощностью свыше 27 тысяч вольт, молодая женщина умерла на месте события. Прокуратура и милиция по данное обстоятельству проводят ревизию. По ее итогам будет принято процессуальное решение.
В рвении сделать эффектный кадр почитатели селфи в мире часто попадают в скверные, а подчас и страшные для жизни обстановки. Так, в первой половине мая 18-летняя молодая женщина умерла в Румынии, пробуя сфотографировать себя на крыше электропоезда. Небрежно ступив в зону электролинии, она была убита разрядом тока в 27 тысяч вольт. В последних числах Апреля электричка еле не сбила пятерых юных парижанок, делавших коллективное селфи на ЖД маршрутах. В итоге движение электропоездов в парижском регионе было без шуток преступлено.
В Российской Федерации одним из недавнишних случаев смерти человека, причиной которого, по предварительным данным, представляется неосторожное селфи, стало падение молодой женщины с эстакады напротив высотки Москва-сити. А одной из наиболее громких в текущем году историй подобного рода, которую обговаривали даже в зарубежных СМИ, стало в последних числах Мая неудачное селфи жительницы столицы с чужим травматическим оружием, закончившееся незапланированным выстрелом и тяжелейшим повреждением головы.
МВД РФ в первых числах Июля организовало акцию «Надёжное селфи» для профилактики несчастных случаев с неосторожными фотографами. В рамках акции учреждение приготовило видеоролики и особую памятку, которую милицейский по всей стране будут раздавать гражданам в процессе публичных мероприятий, уроков безопасности в школах и вузах, летних акций.

Работу онлайн-агрегаторов такси желают перевести на нормативный уровень

Общественная палата и Департамент транспорта Москвы предлагают уладить деятельность популярных онлайн-агрегаторов такси - таких, как Uber, Gettaxi и «yandex.Такси». Не в последнюю очередь это согласовано с претензией Федерации автовладельцев Российской Федерации (ФАР) в Генпрокуратуру РФ и Федеральную антимонопольную работу на эти организации. ФАР думает, что они преступают соперничество на рынке и занимаются коммерческим подкупом.
В последнее время интерактивные сервисы по представлению услуг такси - Uber, Gettaxi и российский «yandex.Такси», пошедшие в русского реальность из государств далёкого зарубежья и быстро набравшие известность в Москве и Санкт-Петербурге, стали понемногу упрочивать свои позиции и в русских регионах. Операторы деятельно продвигают свои приложения для смартфонов и по сей день их услугами уже могут попользоваться обитатели основного больших городов Российской Федерации - таких, к примеру, как Новосибирск, Калининград, Екатеринбург, Уфа, Тула и Воронеж.
Компании предлагают заказа такси в этих городах, но не имеют ни собственного парка автомобилей, ни даже контрактов о партнерстве с шофёрами. Сервисы такси Uber, Gettaxi и «yandex.Такси» заключают партнерские контракты с юрлицами, и представление транспорта под заказы совершается в рамках контрактов о фрахтовании легкового такси, каким образом это предусмотрено статьей 787 ГК Российской Федерации. Отметим, что в настоящий момент деятельность таксомоторных организаций регулируется статьей 9 закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О введении изменений в отдельные законы РФ».
Незадолго до в Департаменте транспорта Москвы прошла пресс-конференция, на которой было озвучено коллективное предложение Департамента и Общественной палаты РФ отправить в Министерство транспорта проект правок, которые отрегулируют деятельность онлайн-агрегаторов такси.

Ликсутов Максим Станиславович

Глава Департамента транспорта и продвижения дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы

 

Работа агрегаторов такси законодательно не хорошо отрегулирована, поскольку они отвечают за безопасность пассажиров и воздействуют на ценовую политику. В Москве мы с основными организациями - "yandex.Такси", "Gettaxi" и "Uber" договорились о том, что они работают лишь с легальными перевозчиками, все время проверяют и дают нам отчётности по тому, какие заказы они исполняют, чтобы мы видели, что перевозчики легальны. Но в общем регулировать деятельность агрегаторов каким-то образом необходимо. Речь заходит о правках к федеральному закону в части регулирования таксомоторной деятельности. Во-вторых, мы бы выступили за то, чтобы течь больше полномочий субъектам по формированию притязаний к таксистам в части, к примеру, количества дверей, присутствия системы кондиционирования, возможности уплаты кредитной расчётной карточкой. Мы думаем, что было бы верно, если бы всякий субъект, исходя из своих возможностей, имел возможность вносить такие притязания

 

Привлечение внимания властей столицы и общественности согласовано в частности и с подачей претензии в Генеральную прокуратуру, ФНС и Общественную палату РФ со стороны Федерации автовладельцев Российской Федерации (ФАР), которая думает, что такие агрегаторы такcи, как Uber, Gettaxi и «yandex.Такси» преступают антимонопольное закон РФ, и вдобавок совершают уголовно наказуемое деяние - коммерческий подкуп (ст. 204 УК РФ). Помимо этого, по точке зрения автовладельцев, деяния этих организаций - не что другое, как демпинг:

Набрать полное количество средств передвижения для исполнения заказов, получаемых через приложение для смартфонов, в условиях высокой соперничестве возможно только методом понижения тарифов на транспортировку,— говорят авторы заявления.— Но при понижении тарифа снижается и размер дохода шофёра.

Экспедиция выясняется дешевле для пассажиров, шофер получает меньший доход - но наряду с этим удерживается обещанием добавочного поощрения. Остальные такси машинально вынуждены снижать тарифы для пассажиров и выясняться в невыгодном положении. В случае если так будет совершаться и дальше, то многие таксомоторные организации неизбежно будут вынуждены удалиться с рынка, а «такси 3.0» останутся на нем монополистами.
Отсутствие настоящего предмета налогообложения разрешает операторам такси «3.0» де-юре избегать налогов. Помимо этого, они по обстоятельству отнимают большой сегмент рынка в больших мегаполисах у классических таксомоторных парков, не создавая наряду с этим мест работы для шофёров и операторов. А значит, не принося никакой настоящей пользы муниципальный экономике.
Петербургский юридический портал будет наблюдать за продвижением обстановки около урегулирования деятельности онлайн-агрегаторов такси, и держать своих читателей в курсе событий.